wm视讯1、五里墩立交桥作为合肥市第一座高架桥，1995年双贯通也引起了众多专家的关注，安徽建筑工业学院建筑系主任姜长征认为，高架桥不仅展现了合肥新形象，还标志着合肥的交通将由“平面交通”进入“立体交通”时代。

　　2、姜长征认为，过去合肥城市发展的形态是一种“扇页状”，wm视讯整个城市分为东部、东南和北部三片。

　　3、当城市规模不大，对交通要求还不是很强烈时，这种城市形态对城市发展非常有利。

　　4、然而当城市发展到一定的规模时，这种“扇页状”的城市形态就不能满足城市发展的需要，交通成为制约城市发展的瓶颈。

　　5、随着合肥西南地带经济的快速发展，合肥与西南方向县市，包括肥西、桐城、安庆等地联系的不断紧密，金寨路，合作化南路，长江中路承载的交通压力变得越来越大，路面损坏严重，存在巨大的交通隐患。

　　7、一环、二环甚至是更多的环城公路也跟不上合肥发展的步伐，平面交通已经陷入了滞后状态。

　　8、合肥一直采用的“二环九射”的交通网格局已经不能满足城市的扩张，尤其是肥西上派、合肥经济技术开发区、大学城等外部组团的扩张，将城市内外相连，直接打通一条“路”变得越来越迫切。

　　9、在现有道路已经不足以承担城市快速集散人物流功能的基础上，五里墩立交桥无疑是一个超前的创举。

　　10、五里墩立交桥是合肥市城市建设史上第一条真正意义上的快速通道，建成后将大大压缩合肥南向通道的车程时间，提高南向通道的交通承载能力。

　　12、姜长征一再强调，一个城市若不能以最快速度聚散人流和物流，那这个城市便会产生许多问题，城市也就无活力而言，城市发展的后劲就会不足。

　　13、虽然金屯立交桥、美屯立交桥等空中交通都在一定程度上缓解了交通，但它们的作用也只是局限在某个点上。

　　14、五里墩立交桥实行双贯通后，wm视讯一桥飞架，不仅在点的问题上解决了长江路交通存在的问题，也在面上考虑了整个合肥的城市交通格局。

　　15、五里墩立交桥不仅是合肥的第一座高架，它同时也是合肥平面交通向立体交通的过渡的标志。

　　16、五里墩立交桥是合肥市乃至安徽省投资规模最大的“空中公路”，高架即将双贯通，合肥的轻轨、地铁也将会被提上日程，城市交通的前景一片光明，五里墩立交桥架起了合肥立体交通网络的新格局。

　　17、姜长征表示，轨道交通在运量、速度、运行方式等方面都是要远远优于传统公交车和汽车的，地铁的运输能力要比地面公共汽车大7－10倍，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次。wm视讯

　　18、作为合肥，地面道路交通压力日益严峻是不争的事实，交通只有向空中、地下双向发展，高架和轨道交通是解决这一问题的根本途径。

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